纵置2.0T+3DHT+大梁！长城Hi4

长城汽车创始人魏建军的纵置执着，终于迎来了属于自己的大梁高光时刻。

这两天，长城中国新闻网最新的头条相信大家都已经在各大短视频平台上刷到“红屁股”坦克500沙漠中漂移的纵置视频了吧？

它搭载的全新动力系统，表现让人意外，大梁强大的长城动力输出甚至超越了不少V8发动机，让不少越野爱好者眼馋。纵置

虽然这款车还处于保密阶段，大梁但就在坦克品牌秋季技术发布会上，长城坦克最新的纵置Hi4-Z平台正式亮相，也代表着长城在技术领域迈入了新的大梁阶段。

现场展示的长城Hi4-Z平台基于非承载式车身打造，因为它有粗壮的纵置中国新闻网最新的头条大梁。而该平台的大梁动力核心是一台2.0T发动机、一台前轴电机、长城一台后轴电机。

发动机采用纵置布局，后方是一台P2电机，再往后是一台3档DHT变速箱。发动机与P2电机通过一组行星齿轮组，与3档DHT变速箱相连。

这种结构的优势是，在整个动力输出过程中，发动机始终参与驱动，并能为车辆提供动力。解决了低速状态下，依靠电机越野容易打滑，以及动力不够持续的问题。

其中，2.0T发动机的最大功率185kW，前电机最大功率215kW，后电机最大功率240kW，三台动力源合力，能让车辆获得715kW的最大功率。可以让接近3吨的硬派越野车实现5秒级的零百加速性能。

并且，车辆还带一块59.05kWh的三元锂电池组，WLTP工况下能实现200公里的纯电续航。它被安排在大梁中间，并且在下方安排有厚实的金属防护罩，即便在硬派越野时，也不怕托底对电池产生损伤。

这块电池的能量密度达到234Wh/kg，还能实现600kW的快速放电和165kW的快速充电，甚至还支持6.6kW的对外放电，性能非常出色。

发布会上，魏建军还公布了一个十分炸裂的消息，那就是长城自研的4.0T V8发动机将在明年初正式亮相，而这款发动机能和Hi4-Z平台完美适配，甚至也能搭载最新的3.0T V6发动机。

所以，中国人开上自研V6 V8发动机的愿望，即将实现。